A fabrica espanhola PAP lança no mercado o novo paramotor para pilotos pesados e vôo duplo é o modelo 1400 F2 com motorização Fly Engine 200 de 191,59 cc com 27 cv a 7.500 rpm com transmissão direta e hélice tripá de fibra de carbono de 125 cm, empuxo de 78Kg, partida elétrica, tanque de combustivel para 13.5 L com autonomia de 2h30, o chassi é desmontável em 2 partes, peso do equipamento 30Kg, peso recomendado para piloto 110 kg e peso maximo 200Kg.

 

 

Recebi um e-mail do Luciano Tcacenco "Bafinho" da Top Fly - Gin Brasil sobre o evento de Paramotor que será realizado em Pelotas-Rio Grande do Sul nesse final de semana, estou em São Paulo e não poderei estar presente nesse evento......... É uma dica legal não só para pilotos de Paramotor, terá Trike e Vôo Rebocado.

 

O posicionamento do para-quedas reserva no paramotor não possui um local pré-determinado, cada fabricante utiliza pontos de fixação, seja na estrutura ou nas partes laterais da selete.

 

Uma sugestão é a colocação na parte frontal, deixando o piloto com o visual do equipamento, esse método está sendo utilizado pela fabrica italiana Fly Products.  www.flyproducts.it

 

As empresas estão descobrindo o paramotor......... Essa quebra de recorde no México mostra que quando você tem um projeto ousado e planejado o retorno de mídia é inevitável.......... Quanto mais a mídia mostrar esse tipo de ação promocional, mais as empresas vão se tocar que o paramotor e o parapente além de esporte é um verdadeiro outdoor na divulgação de seu produto.

 

Voltando ao recorde mexicano o vôo foi de 622 Km em 11 horas e 27 minutos feito pelo piloto Fernando Iriarte, utilizando um paramotor PAP ROS 125 e parapente Advance Epsilon 5

 

 

Mais uma etapa do campeonato espanhol foi realizado antes do Mundial na China nos 3 primeiros colocados os paramotores que se destacaram foram o PAP www.papteam.com em primeiro e o PXP www.pxp.es nas duas posições seguintes, ambos espanhois, mostrando que elas estão investindo tanto em pilotos como suporte técnico e marketing.

 

1º José M. Sola - PAP ROS 125 / Dudek Reaction 29

2º Juan José Garcia -PXP Vitorazzi Fly 100 EVO / Dudek Reaction 29

3º César Maldonado - PXP Vitorazzi Fly 100 EVO / Dudek Plasma - Protótipo

 

Já os parapentes nas 3 posições eram os poloneses DUDEK

 

Yves Rossy esse é o nome do piloto do projeto Jet Man, que vem realizando vôo teste com a sua asa dobrável que é lançado de uma aeronave..........Fabricado em fibra de carbono e com um par de turbinas ACT Composites.

 

Visite o site, vale a pena: www.jetman.com  - Imagem: www.flixxy.com/jet-man.htm

 

O piloto Ronan Chollou / Bailey Aviation Paramotor - Ozone Viper, sagrou campeão francês de paramotor 2007, deixando o campeão mundial e francês 2006, Mathieu Rouanet / PAP top 80 - Ozone Viper em 2º lugar e Laurent Salinas / HE - Paramania Action GT em 3º lugar.

 

No feminino Estelle Chevalier / Chop Wind Top 80 - Paramania GT

 

O que se nota nas grandes competições da Europa o dominio das velas Ozone - Viper e as Paramania Action GT, mostrando o caminho que as empresas tem tomado em relação aos projetos exclusivos para paramotor.

 

Os paramotores da Bailey Aviation estão se mostrando bem competitivos, já dominam o circuito inglês e agora venceram o campeonato francês, um grande nome para o titulo mundial.

 

 

Estava demorando para começar uma guerra saudável de fabricas para ser a Nº 1, projetos para quebra de recordes mundiais começam a ser realizados, após a aventura de Ramon Morillas - PAP paramotores voando 1150 Km, Dani Martinez piloto contratado da empresa italiana de paramotor Fly Products entra nessa briga com o X Sweden 1500 Project saindo do circulo Polar Artico em direção a Suécia, com o grande diferencial é que o dia tem a duração de 20 horas.......... Vamos aguardar!!

 

Site do projeto: www.xsweden1500.com

 

Frank Brown - Sol Tracer, Cristiano Ricci - Sol Tracer e Rafael Saladini - Sol Tracer são os representantres brasileiros na Etapa do PWC em Arger - Espanha, mais informações entre no site da organização.