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airboysteam - Blog do Chinaparamotor - parapente - aventuras e expedições - ações promocionais
July 06 Capacete com abafadorA Paramotor Brasil www.paramotorbrasil.com.br está lançando seu capacete com abafador, vou pedir um para testar.
 Beyond the CloudsImagens do piloto Guaracy Perin e Marcelo Vascelai de Cascavel - Paraná.
June 30 Salvador a Costa do Sauípe - Bahia - BrasilTravessia dos pilotos baianos Gustavo, Ricardinho, Geraldo e Hélio.
June 29 Tirante com Trimmer e Homologado DULV - AlemanhaPara o pessoal que tem duvida sobre velas com tirantes com trimmer "pilotos experientes na utilização do mesmo" e o tirante homologado pela DULV - Alemanha - Orgão de Referencia Mundial de Segurança em Ultraleves - Paramotor. Veja as fotos e tire suas duvidas!...... Visualmente é nitida a mudança na trimagem da vela. Figura 1 Tirante com Trimmer e Figura 2 Tirante homologado DULV........ Parapente Velvet MacPara
 Figura 1 Figura 2
June 27 Ponto de fixação "CG" modifica o EmpuxoAo fixar seu tirante ao paramotor verifique se o ponto de CG está correto, pois ele pode interferir no empuxo do seu paramotor..... Outro cuidado se refere ao acelerador, dependendo dos pontos fixados por onde passam as roldanas ao acelerar esse movimento pode interferir....... Modificando o ângulo e o empuxo.
 June 26 Atravessando os Alpes com Paramotor para reconhecimento do Red Bull X - AlpsO piloto Thomas Dorlodot BE da Gradient - H&E Paramotores http://thomasdedorlodot.blogspot.com/ e Ramon Morillas ES da Advance - PAP Team estão atravessando os Alpes para reconhecimento do evento Red Bull X - Alps.
 Voo em Cascavel - ParanáOntem os pilotos de Cascavel - Paraná, Marcelo Vascelai e Guaracy Perin fizeram esse voo em sua região. Marcelo que enviou as fotos disse..... Essa época do ano os voos são alucinantes com altos visuais........ Deu para ver!!!
 June 25 Mundial de Asa Delta 2009 na FrançaEu que começei no Voo Livre com a Asa Delta em 1984 e participei de campeonatos Regionais, Brasileiro e alguns Internacionais é bem legal ver a evolução do esporte como estão as asas, totalmente HighTech.......... Boa sorte a equipe Brasileira no Mundial na França.
 Carteira FAI - Pilotos que querem voar no exterior - ABUL Membro da CABRecebi uma informação da Federação Italiana de Ultraleves que um piloto brasileiro queria participar do Campeonato Italiano de Paramotor mas não tinha carteira FAI, para conhecimento de todos os pilotos, eventos internacionais e voo no exterior, tem que apresentar a carteira FAI, essa emitida pelo orgão responsável de cada país no caso do Brasil a CAB "Comissão de Aerodesporto Brasileira" www.cab.org.br representante FAI e Membro Efetivo do Conselho Consultivo da ANAC onde a ABUL - Paramotor www.abul.com.br faz parte dos membros da composição atual. Entre em contato e filie-se.
 Marc Ecko no BrasilMarc Ecko, grafiteiro e designer americano, vem para participar da fase final do projeto social Design For Life e fazer uma palestra sobre sua vida e carreira, no Istituto Europeo de Design. Além disso, é convidado de Alexandre Herchcovitch para SPFW, visita a Galeria Choque Cultural e também o Masp, para conferir o trabalho de Vik Muniz. Para exposição e cocktail, é só chegar! Você é nosso convidado especial !!
Final de semana com meu ParatrikeBreve relato.
Decolei 9:50 AM em Viamão, visibilidade média, alta umidade, e pressao barometrica de 1019Hpa
Na saida, sem maiores problemas para inflar a vela.
Logo apos a decolagem, a velocidade de voo, nao passava dos 16Km/h.
Mudei de nivel de voo, e subi para 700 metros, nivel do mar, até porque precisava livrar o radio farol do aeroporto Salgado Filho, e da base aérea de Canoas.
Após mudar o nivel de voo, começamos a andar. Acho que o vento acima, estava de W.
Cruzei Gravataí, quase sobre a fabrica da GM, e segui aproado para Novo Hamburgo. Neste momento, nivelei em 1200mt nivel do mar, que foi onde utilizei como nivel de cruzeiro.
Já se iam 26 minutos de voo, neste momento.
Sobre o aeroclube de NH, curva a direita em direção a Dois Irmaos.
Segui subindo a serra gaúcha, um dos visuais mais lindos no mundo. Ja havia feito este trajeto em voo livre, entre Sapiranga e Nova Petropolis.
Seguimos em voo até Nova Petropolis. Interceptei a rampa de voo livre, após 1:53min de vôo, e começei o retorno.
Em função de desconhecer a autonomia, pois nunca havia voado com esta configuração, trike + vela de duplo Koala, resolvi, visitar uns amigos em Portao, no clube de aeromodelismo Conesul.
Eu havia saido de Viamão com 24 litros aprox.
Entre Nova Petropolis e Portão, segui o seguinte trajeto:
Alto Feliz - São Sebastiao do Caí, tendo a minha direita, o Clube de voo em São Vendelino.
Aproei para São Sebastiao do Caí, e voei em direçao a Portão, fazendo mais 1:14 de voo.
Neste momento, fiquei feliz em ver a pista do Conesul, onde meus amigos me esperavam para o almoço.
O pouso foi trabalhoso, pois estavamos no horário "bom" das termicas, mas tudo deu certo.
Pouso perfeito, e o piloto 100% relaxado, pois o voo foi todo muito tranquilo e sem turbulencias.
Como o paratrike nao exige do piloto esforço físico de carregar os 60Kg entre motor e combustivel, o desgaste físico foi mínimo.
Este paratrike tem um conforto impressionante, afora a boa manobrabilidade e pilotagem.
Consumo: Quase 16 litros. Eu diria 14.
Almoçei, conversei com os amigos, e fui preparar a decolagem para 03:40PM.
Infelizmente, na decolagem, lasquei a ponta da helice na grade do motor, e tive que abortar o voo.
Desmontei o equipamento, e fui resgatado.
Resumo.
QUE VENHA O PROXIMO FIM DE SEMANA
Nao vou esquecer da aventura.
Agradecimentos:
- Clube GVRC, por me ceder a pista para decolagem
- Clube Conesul, em especial ao Cmte Ruy e ao Cmte Eduardo Jacob
- CHINA - SEM ELE, não seria possivel.
- Manivela, pois confeccionou o equipamento
- Miguel Esteves - CONSTRUTOR DE SONHOS, AMIGO, APOIADOR, INCENTIVADOR DO PARAMOTOR NO BRASIL
- Papai do céu, por proporcionar um lindo dia e um voo tranquilo
Tudo acontece no lugar e na hora certa!!!!
 June 21 Skytraxx - VarioMuito fácil de usar Skytraxx - Vario www.flugvario.de possue: GPS integrado, grande memoria para registro, Bluetooth integrado, longa duração de 35 a 40 horas, direção do vento, waypoint, rota e muito mais.
 June 20 Daniel Crespo Editor do Ojovolador testa o parapente Arcus 6 da Swing no ParatrikeDaniel Crespo Editor do Ojovolador www.ojovolador.com testa o parapente Arcus 6 da Swing www.swing.de no Paratrike.
H&E ParamotoresH&E Paramotores - Made in Espanha www.he-paramotores.com produz os modelos R80 para pilotos de 50 a 74kg, R120 para pilotos de 75 a 94kg e o R220 para pilotos de 95 a 125kg, as estruturas tem certificado DULV - Alemanha......... 2ª colocada no World Air Game me Torino - Itália 2009.
 June 19 Teste de carrinho em Viamão - Rio Grande do SulHoje fui com o piloto de Porto Alegre Leandro Najfeld testar o carrinho feito pela Manivela" Estrutura de Aço Inox" numa cidade do lado de Porto Alegre , no Aeroclube de Rádio Controlado de Viamão - RS, dá uma olhada na bomba de abastecimento é mole!.......... Deu tudo certo e as modificações que foram feitas melhoram o equipamento......... O voo foi curto pois chegamos no final de tarde.
 Elements Paramotors 2009Filme com os pilotos Pascal Vallée e Mathieu Rouanet
June 17 1º + 2º + 3º = Ozone - Paramotor no World Air GamesA Ozone - Paramotor " Viper 2" www.flyozone.com simplesmente fez o podium completo no World Air Games em Torino na Itália com Mathieu Rouanet, Laurent Salinas e o jovem Alex Mateos de 17 anos....... Esse Mundial na Republica Checa promete.
 June 16 Novo Motor 4 Tempos Refrigerado a ÁguaAcabei de receber um e-mail do Cristobal Aranda da www.paravolar.es sobre as caracteristicas tecnicas do novo motor Airtech Elite - 4 tempos refrigerado a água para Paratrike.
Engine Name: AIRTECH Élite.
Maximun Power (Official): 35 Hp at 9.996 RPM.(TBO = 600 Hours) Capacity: 250 c.c./4 Stroke, Single Cilynder. Valves: 4 Tyming Sistem: DOCH Double CamShaft. Valves Train: Timing Cascade Gears. Carburator: Dell´orton 30 mm, with Automatic Primer System incorporate. Ignition: Digital Programmable. Engine Start: Electric. Lubrication: Dry Sump and 2 Oil Pump. Cooling: Water Cooling, with external Mechanic Water Pump. Cluth: Yes, Centrifugal by Reinforced Autolubricate Speed Bearings. Reduction Gear: By Timing Belt (4 to 1) Exaust System: Airmax SWR (Shot Wave Regulable). Engine Weight Completly (everything included): 19,2 Kg. Engine Price: 4.700 euros (TAX Not Included). Standar Propeller: 3 Blade Carbon propeller, 130 cm of Diameter (Perfomance: 105 Kg Static Trust). Special Propellers: - 3 Blade Foldable Carbon propeller, 140 cm of Diameter (Perfomance: 117 Kg Static Trust). - 3 Blade Foldable Carbon propeller, 150 cm of Diameter (Perfomance: 121 Kg Static Trust). - 5 Blade Foldable Carbon propeller, 150 cm of Diameter (Perfomance: 119 Kg Static Trust and Very Low Propeller Sound). The Engine Structure Support is very similar Rotax or Hirth models (4 Silemblock point in a Steel Structure).  |
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